1、物流インフラの能力は大幅に改善され、国際的な材料の流れの急速な成長
専門物流サービスの方法は依然として非常に限定されています。物流企業の管理レベルを改善する必要があります。 近年、中国の物流産業は西側の先進国と比較して比較的急速な発展を遂げているが、中国の物流企業数、小規模、サービス意識とサービス品質は満足のいくものではない。 まず第一に、サービスと手段の方法は、比較的原始的かつ単一である。 現在、物流サービスに従事するほとんどの企業は、輸送（納入）と倉庫サービスを単純に提供することができますが、流通処理、物流情報サービス、在庫管理、物流管理およびその他の物流付加価値サービス物流サービスのフルレンジなどの設計と物流サービスは完全に開始されていません。 第二に、物流企業の組織は小さく、必要な競争力が不足している。 いくつかの企業に加えて、物流企業の技術設備と管理の手段の大半はまだ、サービスネットワークと情報システムは、物流サービスの精度と適時性に大きな影響を与える、完全ではない比較的後方です。 現在、伝統的な輸送やストレージや輸送企業や新しい特殊な物流企業、規模と強さを含む物流サービス企業に従事しているまだ比較的小さく、ネットワークビジネス組織はまだ形成されていません。 第三に、物流企業の管理レベルが低く、物流サービスの品質をさらに改善する必要がある。 企業のほとんどは、必要なサービス基準と内部管理手順、広範な管理、標準化された物流サービス、低品質のサービスを提供することが困難な物流サービスに従事している。 より重要なのは、企業は、複雑な専門家の現代的な物流運営と物流管理の知識が不足している、スタッフの品質は高くはない、サービスの意識が不十分である、市場開発イニシアチブの不足。
物流管理の統合は、国家統合物流システムの確立を妨げる。 現代の物流の発展には、伝統的な産業や地域の規制を破り、統一されたオープンで競争の激しい市場が必要です。 しかし、中国の近代物流産業が始まったばかりであることから、物流市場管理と産業管理は整理されておらず、国家経済貿易委員会、交通省、鉄道省、MOFTEC、国内貿易局、物流管理機能の一部を担っています。 どこからでも、地域経済の発展は不均衡であり、地方の保護主義は依然として存在する。 したがって、中国の物流の発展は、プロジェクトのすべての市場、貧困層間の調整を奪う、リソースの浪費につながる明らかな部門や地域の特性、産業、商業、材料、輸送やその他の断片的を示している。 この状況はまた、企業の物流活動が必要な経済規模と投資の期待収益を達成することは困難であり、小規模、弱い強さ、成長の低迷の原因となりました。
